Urbanbike

Recherche | mode avancée

Pneus sous gonflés : la maladie des vélos urbains

…qui peut s’avérer …mortelle

dans brompton | dans mon bocal | groummphh
par Jean-Christophe Courte

Ces dernières semaines, j’ai eu l’occasion de me balader dans Paris en mode piéton mais également comme automobiliste. C’est fou le nombre de bicyclettes qui circulent avec des roues sous gonflées !

Cela me choque plus encore quand il y a transport de gamins. Leur mettre un casque, certes. Mais les trimballer ainsi sur un vélo avec des roues molles…

Sur un brompton, la norme, c’est 6 bars minimum. Il existe de très belles pompes à main avec manomètre pour ne pas se tromper et atteindre sans trop d’efforts la bonne pression.

Bref, n’hésitez-pas à signaler aux cyclistes que leur fidèle destrier a besoin d’un sérieux coup de pompe !

Et gonflez les vôtres…!

Quelques liens :

le 08/10/2016 à 07:00 | .(JavaScript must be enabled to view this email address) à Jean-Christophe Courte | Partager…?

Mobilité électrique et déplacements urbains… et plus, si affinités

Les séniors à fond !

dans ailleurs | bosser n’importe où | brompton | dans mon bocal | vieillir | voir
par Jean-Christophe Courte

le grand vainqueur cet été dans mon coin de Bretagne est, sans contestation possible, le vélo électrique. Absolument !

À fond sur les pédales de mon Brompton dans les cotes, très (très…!) agaçant (…voir plus !) de se faire dépasser par plus vieux que soi, l’air détendu, pédalant à peine dans la montée pourtant fort raide !

Et sans transpirer !

Hormis le gros bloc noir sur le porte-bagage, un léger bruit de soucoupe volante (!) rappelle qu’ils sont dopés à la fée électrique ! Tricheurs !

Mais c’est qu’ils vous nargueraient presque en vous dépassant, sans aucun respect pour mes derniers cheveux blancs !

Je ne sais si c’est le contexte mais quelques expressions du Capitaine Haddock me reviennent illico en mémoire !

Ectoplasme à roulettes, concentré de moule à gaufres, frère de la cote (de circonstance !), cyclotron, anacoluthe, galopin, ornithorynque, tonnerre de Brest !

Ben alors, Monsieur Brompton ?

J’ai bien vu chez mes amis des Vélos parisiens une option pour électrifier nos Brompton en attendant que ce constructeur sorte enfin sa version “originale” à… un prix1 que je n’ose imaginer.

D’autant que la concurrence est là → folding electric mate ebike cruises at 35 km/h

reduc-450

Mais il est clair que c’est une excellente solution sur un territoire au relief tourmenté2 et en n’étant plus de première jeunesse, un excellent exercice au quotidien !

Ceci avec une dalle solaire pour recharger les batteries (ou une mini éolienne, pas délirant sur une île), c’est la solution idéale pour de courts trajets (…10 bornes, aller et retour max) avec ou sans pluie, histoire d’aller faire ses courses… Ou filer à proximité d’un chemin côtier !

De plus, l’autonomie s’allonge, les batteries se rechargent plus vite et l’on peut quand même (!) agir sur les pédales, se propulser sans assistance en utilisant ses guiboles et faire un minimum d’efforts pour rester dans une forme quasi olympique !

Bref, entre vélo et marche (…et natation dans une eau fraiche !), vous voilà pratiquement partis pour 100 ans ! Enfin, ça se discute…

Chouette alternative à la voiture sans oublier les versions Cargo pour trimballer les courses ou des gamins ! Bon, vu pas mal de remorques également !


  1. 1 ou 2 reins ?! 

  2. Si, si, ça descend mais, fatalement, ça monte ! 

le 31/08/2016 à 16:45 | .(JavaScript must be enabled to view this email address) à Jean-Christophe Courte | Partager…?

Et si vous redécouvriez la puissance de vos guiboles…?!

Pieds + vélo, entre autres…

dans bosser n’importe où | brompton | dans mon bocal | groummphh | pratique
par Jean-Christophe Courte

Pffff, les pompes sont à sec. Pour ma part, il me reste quelques litres dans le réservoir de notre baleine bleue, histoire d’emmener ma gamine passer ses oraux pour le bac la semaine prochaine en banlieue proche, voire déplacer belle-maman en urgence si besoin.

Le reste du temps, j’utilise des Ecco avec un sac à dos.

reduc-450

Et quand c’est un poil plus loin, je déploie mon Brompton — qui dispose d’un sac ou d’un cabas — et je pédale.

Il ne s’agit pas ici de vous seriner en vous expliquant que c’est mieux, juste qu’il y a des solutions alternatives et pratiques.

Ma gamine file à son lycée en courant tous les matins (…que trois kilomètres) et revient pour moitié par le bus avant de remonter à pieds vers la maison. Ma douce alterne marche et transports en commun, voire part en vélo faire le marché avec notre fille (sacs ou cabas itou). Notre fiston sur Paris emprunte un Vélib ou saute dans le métro.

Ceci pour rappeler que l’on peut limiter ses déplacements avec une automobile sans que cela devienne une pure abomination…

Et la voiture justement…?

Elle sert généralement une fois par semaine pour aller faire de grosses courses. Ou nous balader… Mais acquise d’occasion, 190 000 au compteur, on la soigne même si j’envisage le après1.

Et pour le boulot…?

Naguère, quand j’avais encore un boulot, je prenais mon vélo jusqu’à la gare, repliais le tout pour prendre mon train puis le redéployait pour me rendre à mon bureau… dans Paris. C’était au siècle dernier…!

Saint Lazare - Concorde mais aussi filer boulevard St Germain, ce n’était pas la mer à boire. Le truc étant essentiellement de ne pas forcer pour éviter d’arriver en sueur à un rendez-vous. Plus tard, j’y suis revenu en m’équipant mieux… dont en ajoutant des lumières

Mais je ne vais pas revenir sur ce que nous avons écrit avec Jacques, il y a dix ans, à propos du travail à domicile, manifestement les entreprises freinent des quatre fers même si certaines y viennent enfin. Oui, je sais, la version 2 est toujours sur l’iPad dans Ulysses, ça vient (doucement…).

Bref, investissez dans de bonnes pompes ou un Brompton (ou les deux!) et vous allez vous surprendre.

À tous ceux qui se disent : Un Brompton, c’est un petit vélo, c’est pas sérieux… je les engage à parcourir les aventures de Hannibal Brompton, alias Vincent Burgeon sur urbanbike… La liste de ses aventures est à la fin de ce billet précisément…


  1. Si mes vautours ne me mangent pas le foie (private joke), une caisse avec deux roues électrifiées (Les vélos parisiens ont un splendide modèle) me semble une solution même si j’ai une station AutoLib à 15 minutes à pieds… Mais d’autres options existent dont un véhicule en partage… 

le 27/05/2016 à 07:00 | .(JavaScript must be enabled to view this email address) à Jean-Christophe Courte | Partager…?

Cambium C17 et Brompton, entre autres…

Retour d’expérience

dans ailleurs | brompton | dans mon bocal | vieillir | voir
par Jean-Christophe Courte

Bon, pas avalé des centaines de kilomètres vu que ce n’est pas ma manière de rouler. Je suis un petit rouleur (sic !). Juste quelques déplacements urbains car plus rapides qu’à pieds.

reduc-450

Dont, le dernier, vers le Potager du Roi avec ma fille…

Résumons, cela se résume à trimballer un 180 macro et sa boîte à pixels, une batterie de secours, revenir avec du pain frais et/ou un bocal de confitures.

Certes il est possible de tout empiler dans un sac en bandoulière, de se ruiner une épaule, sentir le bagage frapper sa hanche et parcourir ainsi des centaines de mètres en maudissant l’idée de se rendre au potager avec deux kilos de matériel photo.

Où placer les mêmes ingrédients dans un sac ad hoc, l’accrocher sur la fourche avant de son Brompton et rouler en douceur.

Alors, cette selle ?

La Cambium1 n’est pas une Brooks traditionnelle affinée (sic !) par des années de déplacements, c’est immédiatement opérationnel et, oui, un peu raide. L’effet hamac est bien présent mais pas perceptible de suite.

Néanmoins, je l’ai déjà assimilée, acceptée. Elle m’a simplement rappelé à son bon souvenir la première soirée puis je m’y suis fait dès ma seconde balade sans soucis ni effets secondaires !

Mais, comme je suis un piètre2 mécanicien, que je n’ai toujours pas compris comment entretenir, démonter, régler, remonter mon brom, je préfère le laisser aux mains expertes des pros qui ont pour consigne de changer ce qui est défectueux. Certes, cela a un coût mais au moins, je n’ai pas flingué deux ou trois jours à essayer de bricoler une solution totalement foireuse… même en me souvenant des conseils éclairés de Hannibal Brompton3, dont les gants en latex… que j’arrive à déchirer dans les 15 secondes.

Je persiste à croire qu’il y a des gens qui ont le savoir, savent diagnostiquer un vélo fatigué4. Ma fille a retrouvé son brom de 19 ans d’âge en parfait état, j’ai retrouvé le mien totalement roulant et, l’un comme l’autre, avec des freins !

Autre truc un peu déconcertant mais pas mal du tout en ville, le rétro pliable. Habitué à cet accessoire en voiture, je confirme : sur un vélo, c’est loin d’être inutile.

Et le S Bag…?

J’ai un C Bag acquis il y a biiiip années mais qui ne se monte pas sur un cintre sport. Bref, pour le vélo de ma moitié, pas question de lui installer même un cabas avec le risque qu’il ne puisse tourner !

Or, le S Bag est compatible avec tous les cintres Made in Brompton et les gars des vélos parisiens m’ont montré comment le transformer en cabas en deux secondes vu que le rabat est tenu par un velcro.

Du coup, facile de faire le marché (oui, comme le brom se béquille sur lui-même, c’est juste épatant) et remplir son sac même si la contenance de 20 litres est un peu limite parfois.

reduc-450

Et les raccourcis ?

Ce qui est super (!) en vieillissant, c’est d’oublier ce que l’on avait déjà découvert. En effet, les fameux raccourcis dans le panneau des claviers ne servent pas à désactiver les raccourcis (…qui se nomment désormais remplacement de texte) mais à désactiver les infos et raccourcis dans les zones autour des trois cases prédictives.

C’était dans un billet sur les barres additionnelles que je n’ai pas publié et, donc, j’ai oublié l’un comme l’autre. Pffffffff…

La vieillesse est un naufrage !

reduc-450

Pour finir, je suis allé avec ma fille écouter et voir Ce que le djazz fait à ma djambe ! par Jacques Gamblin et le groupe de jazz de Laurent de Wilde.

Je suis musicalement Laurent depuis Odd and Blue (1989) et un énorme plaisir de le/les voir et entendre tous sur scène. Si vous avez l’opportunité de trouver une place, foncez…

reduc-450

Note de fin : J’ai oublié un troisième conseil dans Retraite, suivi d’activité et informations : quand vous allez faire des photocopies de vos documents pour répondre aux diverses caisses, n’hésitez-pas à en faire un jeu de plus…! Comme par hasard, alors que vous avez expédié tout ce qu’il fallait avec une lettre qui les pointaient tous, on vous demandera invariablement une copie de l’un des documents…!


  1. Lire : urbanbike | Brompton et Brooks Cambium C17 

  2. exécrable serait plus adapté (ou nul…!) 

  3. Lire aussi urbanbike | Hiver, usure, vélos et révisions et les nombreux billets bromptomesques de Vincent… 

  4. même chose pour une voiture, une chaudière 

le 25/10/2015 à 07:00 | .(JavaScript must be enabled to view this email address) à Jean-Christophe Courte | Partager…?

Brompton et Brooks Cambium C17

Selle qu'il me fallait…!?

dans ailleurs | brompton | dans mon bocal | pratique | vieillir
par Jean-Christophe Courte

Cet été, je me suis fait emprunter (!) par ma moitié ma selle Brooks de 2010 amoureusement affinée, attendrie par cinq années de pratique.

Elle avait utilisé mon vélo et avait trouvé le confort de cette Brooks exceptionnel… Evidemment, 5 années sous mes fesses…!

J’avais, du coup, récupéré la selle d’origine de son Brompton. Et inversement.

Et… Rien.

Depuis, ma fille comme ma douce me vantent ironiquement le confort de leurs selles cuir sur système de ressorts alors que je me tassais à nouveau sur un tabouret…! Grrrrrrr…

Soyons fous…!

À l’occasion de la révision de ma bestiole à deux roues, j’ai opté pour une nouvelle Brooks… mais pas question de me (re)faire cinq années de rodage pour l’assouplir, de me balader avec un sac en plastique pour la protéger de la pluie à chaque arrêt prolongé en ville.

De coup, j’ai opté pour une Cambium C17 qui restait en stock aux vélos parisiens

reduc-450

Caoutchouc et coton traité si j’ai bien tout compris…

reduc-450

Pas de ressorts vu que c’est un composé vulcanisé monté sur un hamac en alu…

reduc-450

Et c’est bien une Brooks mais fabriquée en Italie…

reduc-450

Alors…? Pas le moelleux d’une selle affinée par un usage quotidien mais premier tour de piste urbain — sous la pluie — fort agréable et sans crainte de laisser, justement, le brom sous la flotte…!

Si je devais résumer mon propos, c’est la même chose que pour un fauteuil pour bosser chez soi… Et pour être encore plus clair, la Brooks est au vélo ce qu’est un Aéron au travailleur à domicile…!!

Bref, séduit… J’y reviendrais…!

Note de fin : sur MacPlus, j’ai évoqué le retour de l’application Vint B&W MII ⚑ (1,99 €) (que sous iPhone…)

le 22/10/2015 à 16:45 | .(JavaScript must be enabled to view this email address) à Jean-Christophe Courte | Partager…?

Hiver, usure, vélos et révisions

On roule et ça s’use…

dans ailleurs | brompton | dans mon bocal | pratique | vieillir
par Jean-Christophe Courte

Comme une voiture, mais à une échelle moindre, un vélo ça s’entretient. À force de rouler sur des chemins de terre, d’accumuler les kilomètres même par lot de petites sorties urbaines, nos vélos finissent par grincer, au mieux…!

Et nos Bromptons, durs au mal, ne sont pas épargnés. Du coup, j’ai laissé aux mains expertes des trois mécaniciens, ceux des vélos parisiens, nos précieuses montures.

En ce moment, c’est celui de ma fille qui est en révision. Le sien était… le mien avant qu’elle me le vole…! Il a son âge, voir un peu plus, 19 ans bien tassés mais un nettoyage complet et le changement de quelques pièces s’impose.

Sur le mien, hormis un pneu arrière, les patins des freins élimés et une chaîne fatiguée, j’ai fait poser un rétroviseur !

reduc-450

Diantre ?! Mais pourquoi ?

Juste agacé depuis des années par ces cohortes de cyclistes qui nous frôlent à toute vitesse en ville sans manifester leur présence par un bref coup de sonnette ! Et pas que des casqués-fluos…!

reduc-450

Le plus ? Ce rétro se plie !

Pour mémoire, ces vélos peuvent faire nettement plus que des balades urbaines…! Lire la série — Brompton en mode cyclotourisme — écrite par Vincent Burgeon, alias Hannibal Brompton dans… urbanbike…

le 22/10/2015 à 14:30 | .(JavaScript must be enabled to view this email address) à Jean-Christophe Courte | Partager…?

Peau neuve aux vélos parisiens…

Les mécanos ont pris le pouvoir…!!

dans ailleurs | brompton | dans mon bocal
par Jean-Christophe Courte

Comme j’avais encore explosé une pédale droite sur mon brom (un trottoir qui a refusé de se pousser…) et que ma pompe ne pompait plus grand chose hormis votre serviteur, je suis allé chez Sebastien…

Bien vu, un simple changement de place et c’est byzance…!! Les trois artistes qui étaient à droite sont désormais à la place de l’ancienne boutique. Et inversement…!

reduc-450

Ce n’est pas Nicolas qui me contredira… Lumière, espace et meilleure vue sur la rue et les vélos disposés devant l’atelier…

reduc-450

L’ancien atelier tout en longueur a été repeint en blanc et c’est devenu le temple du Brompton…!

reduc-450

Bon, Les vélos parisiens ne vendent pas que du Brompton

reduc-450

Électrique, assistance jusqu’à 25 km/h et maniable comme un… vélo…! Direction hyper précise, un parfait urbanbike pour aller faire ses courses ou bosser… Mais cela a un prix…! Merci de m’expédier vos dons…!!

  • Les Vélos Parisiens, 3 rue de l’Abbé-Grégoire à Paris dans le sixième (…à deux pas de la station métro Vaneau — ligne 10 (pas Vavin, c’est moi qui en boit trop…!) — et 12 minutes à pied de la Gare Montparnasse)

le 11/03/2015 à 17:14 | .(JavaScript must be enabled to view this email address) à Jean-Christophe Courte | Partager…?